Cylindre différentiel à double action

Name: DGR-HSG Series Engineering Hydraulique
Uploaded: 2024-01-22T01:06:03+08:00
Description: Un cylindre différentiel à double effet, également connu sous le nom de cylindre hydraulique différentiel à double

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Modèle: DGR-CD250

marque: Travaux

Période De Garantie: 1 année

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Lieu D'origine: Chine

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DGR-HSG Series Engineering Hydraulique

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Un cylindre différentiel à double effet, également connu sous le nom de cylindre hydraulique différentiel à double piston, est un type spécial de cylindre hydraulique qui fonctionne sur le principe de la connexion différentielle. Ses principales caractéristiques sont que les deux tiges de piston sont d'une longueur ou d'un diamètre inégal, ou qu'une tige de piston est réglée de manière excentrique sur le corps du cylindre.

Lorsque le système hydraulique saisit la pression d'un côté du cylindre hydraulique (par exemple, le côté gauche), en raison de la différence de longueur ou de diamètre de la tige de piston, le piston gauche se déplace plus rapidement que le côté droit, provoquant la production du corps entier du cylindre un mouvement rotationnel ou oscillant. Si la pression des deux côtés est égale, le corps du cylindre restera stationnaire. Il s'agit de la partie "différentielle" du cylindre différentiel à double action.

"Double-action" signifie que ce type de cylindre peut recevoir une pression d'huile hydraulique des deux côtés en même temps, un côté pousse le piston, et l'autre côté change la direction du mouvement du corps du cylindre à travers le mouvement relatif du piston tige. Cela rend le cylindre différentiel à double action très flexible et polyvalent, et est souvent utilisé dans des situations où un contrôle précis du déplacement, de la vitesse ou de la direction est nécessaire, tels que les bras de robot, le positionnement précis de l'équipement mécanique, etc.

En général, un cylindre différentiel à double effet permet un contrôle précis du mouvement du corps du cylindre en utilisant la différence de pression hydraulique et la différence de longueur ou de diamètre de la tige de piston.

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